Le tariffe di trasporto della maggior parte delle rotte sono aumentate leggermente di nuovo e si prevede che ci sarà un forte aumento prima delle vacanze del Festival di Primavera a gennaio!
Secondo l'ultimo numero del Ningbo Container Freight Index (NCFI), in un contesto di continua capacità ridotta, 15 delle 21 rotte hanno mostrato un leggero aumento.
Dall'Asia al Nord Europa, il World Container Index (WCI) di Drewry è rimasto stabile a 13.564 USD per 40 piedi, il Baltic Freight Index (FBX) è aumentato dell'1% a 14.345 USD e l'ultimo Xeneta Index (XSI-C) è aumentato del 3% a US$ 14.345. $ 14.443 per 40 piedi.
Secondo i rapporti, alcune compagnie di navigazione ora forniscono a spedizionieri e vettori non navali tariffe Asia-Nord Europa per sole due settimane e si rifiutano di firmare contratti a breve termine prima del capodanno cinese a febbraio.
Un vettore non navale con sede nel Regno Unito con un ufficio in Cina ha dichiarato che il rappresentante del suo vettore ha "trovato scuse" per ritardare le trattative contrattuali e "o mente o è vero riguardo alla politica contrattuale del vettore il prossimo anno. Non è stato detto".
Per questo spedizioniere e molti altri clienti di vettori di piccole e medie dimensioni, c'è molta incertezza nel budget 2022."Per molto tempo,'non abbiamo visto nessuno offrire o eseguire la transazione tranne il trasporto a pronti. Tutti dicono:'Lascia che'ne parli dopo il capodanno lunare'," Ha aggiunto.
Un'altra compagnia di spedizioni britannica ha dichiarato di essere "preoccupato per lo scenario peggiore" e che altri vettori avrebbero seguito l'esempio di Maersk', escludendo di fatto i caricatori più piccoli dal godere di qualsiasi stabilità nelle tariffe di trasporto il prossimo anno. Ha detto:"I nostri clienti vogliono sapere quanto ammonteranno i loro costi di spedizione l'anno prossimo, e ora mancano solo poche settimane, non ne abbiamo davvero idea."
Allo stesso tempo, sulle rotte transpacifiche, il Drewry's World Container Index (WCI) ha mostrato che i noli dell'Asia occidentale degli Stati Uniti sono aumentati del 5% a 10.138 dollari USA/FEU e quelli degli Stati Uniti orientali sono aumentati del 4% a 13.118 dollari USA/ FUE. L'indice dei prezzi delle spedizioni baltiche FBX, che include i premi assicurativi, ha mostrato un leggero aumento dell'1% a 14,924 $ USA/FEU a ovest degli Stati Uniti e un aumento del 3% a 17,195 $ USA/FEU a est degli Stati Uniti.
Sebbene l'alta stagione per questa rotta sia finita, i commenti di NCFI's hanno sottolineato che la domanda è"ancora ad un livello elevato."
Tra le navi ancora in attesa di attracco nei porti di San Pedro Bay a Los Angeles e Long Beach, il Panamax “Zhong Gu ShanDong” noleggiato temporaneamente da 3398teu è ormeggiato da 55 giorni. L'ormeggio specifico è ancora Non c'è un tempo chiaro. Il costo di questa ozio da solo significa un costo enorme per l'inquilino, che, secondo la stima di un agente, supera i 5 milioni di dollari.
